Choose your language
CONTINUE
©
Rhombus filled white

E-Mobility 和未来的装配线

电动汽车的增长也将导致汽车生产中车辆变型数量的增加。此外,车辆中的电气元件如今正在增加,并且未来将创造更快的创新周期,这要求制造商只能采取更大的灵活性。OEM 在未来几年内面临的真正挑战是整合不断增加的差异、优化并同步装配线。

灵活性是市场成功的关键

在装配线上,人们可以从多方面开始进行 E-Mobility 转型。Ingenics在战略层面和特定内容方面规划装配结构及装配灵活性,仔细研究生产设备和设施以及工作组织和建筑结构本身。从增加使用自动导引车系统(FTS)和人机协作(MRK)到优化人机界面、提高生产车间的区域灵活性,我们找到了可以及时实施并实现装配的灵活、高效的解决方案。

MRK - 人性的一部分

经济上的成功始终取决于顺畅且富有成效的密切合作关系。这就是为什么人们开展商业伙伴关系和合作,发明并使用工具和机器来更快、更好、更有效地实现预期目标(更舒适也更加节省资源)。工位上的人机协也是如此。仍然有许多的工作纯粹靠人力投入来完成,这几乎是一种资源浪费:复杂的计算、不断重复的行为或不符合人体工程学的劳作。这正是相互补充和彼此支持的系统发挥作用的地方,因为人类和计算机或机器人的组合非常强大。在公司中,发现并利用这些潜力非常重要,因为“共同行动”才能创造更多,这不仅适用于Ingenics和我们的客户,也适用于装配线上的工人和机器人。

群体组装为最佳

观察企业中生产线的效率和孤立组装的灵活性就会发现,从二者中实现个体组合将产生最佳的装配过程这种组合方法已经存在,它有一个名称:群体组装。在这里,一方面是定向流动和刚性链,另一方面是灵活性和模块化,它们产生一种有效的组合,可将每条装配线提升到更高的水平。

通过集成或扩展 MRK 解决方案和 FTS,可以同时利用生产线和孤立生产的优势,准确地挑选出特定目标。此外,创建智能联网的整体系统可以提高产品和生产的效率和灵活性。多年来,Ingenics的优势一直在于为企业量身定制这样一套包含可变结构的可扩展系统,从而帮助他们最终获得最大的盈利能力和持续的成功。